Pilotprojekt för elbilsladdning på gatumark föreslås i Malmö

Ett nämndsinitiativ från Centerpartiet föreslår att Malmö stad utreder och tar fram ett genomförandeförslag för ett pilotprojekt med bostadsnära elbilsladdning på gatumark via stadens belysningsnät. Ärendet är i detta skede ett politiskt initiativ och inget beslut om genomförande framgår av underlaget.

Förslag till uppdrag för tekniska nämnden

Initiativet är ställt till tekniska nämnden i Malmö. Det föreslår att nämnden ger fastighets- och gatukontoret i uppdrag att ta fram ett konkret förslag för hur ett avgränsat pilotprojekt kan genomföras. Förslaget ska omfatta normalladdning på allmän plats, där laddpunkter integreras i eller ansluts till stadens befintliga belysningsinfrastruktur.

I uppdraget ingår att redovisa teknik, elsäkerhet, nätkapacitet, framkomlighet, tillgänglighet, trafiksäkerhet, kostnader, finansiering, ansvarsfördelning, tidsplan, möjligheten att flytta eller avveckla installationerna samt kriterier för utvärdering.

Bakgrund i Malmös mobilitets- och parkeringspolicy

Kommunfullmäktige i Malmö antog i juni 2026 en ny policy för mobilitet och parkering. Policyn slår fast att laddinfrastruktur för privatägda bilar som huvudprincip ska byggas på kvartersmark, inte på allmän plats. I konsekvensanalysen konstateras samtidigt att brist på laddmöjligheter på allmän plats riskerar att bromsa elektrifieringen av biltrafiken, särskilt där hemmaladdning inte är möjlig.

Denna målkonflikt lyfts i nämndsinitiativet från Centerpartiet. Initiativet pekar särskilt på äldre bostadsområden i Malmö, där fastigheter ofta har byggts utan krav på parkering och där boendeparkering på gatan är vanlig. När bilarna måste stå på gatan bedömer partiet att det behövs realistiska möjligheter att ladda dem.

Teknik, regelverk och krav på utformning

Som lösning lyfter initiativet möjligheten att använda stadens belysningsnät för elbilsladdning. Tekniken och regelverket bedöms nu möjliggöra interna nät utan nätkoncession när syftet främst är att tillgodose fordons elbehov. Laddinfrastrukturen ska enligt förslaget utformas så att framkomlighet, tillgänglighet och trafiksäkerhet värnas.

Detta innebär bland annat att laddkablar över gångbanor ska undvikas och att installationer ska kunna flyttas eller avvecklas om behoven ändras. Pilotområden föreslås identifieras där tillgången till parkering och laddning på kvartersmark är låg.

Tidsplan och nästa steg

Handlingarna som ligger till grund för ärendet anger att det rör sig om ett nämndsinitiativ daterat juli 2026. Någon tidsplan för ett eventuellt pilotprojekt framgår inte. Nästa steg är att tekniska nämnden behandlar initiativet och tar ställning till om uppdraget till fastighets- och gatukontoret ska ges.

Källa: Nämndsinitiativ ställt till tekniska nämnden i Malmö, daterat juli 2026.