Ansträngt läge på drivmedelsmarknaden

Kriget i Mellanöstern fortsätter att pressa de globala energimarknaderna. Enligt Energimyndigheten finns det i nuläget ingen brist på drivmedel i Sverige, men priserna på olja och drivmedel har stigit – och läget kan förändras snabbt.

I ett pressmeddelande den 2 april uppger Energimyndigheten att Hormuzsundet i praktiken varit helt stängt för transporter sedan fyra veckor tillbaka, vilket påverkar den globala olje- och drivmedelsförsörjningen. Myndigheten följer utvecklingen i samverkan med andra aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan behöva införas för att minska drivmedelsförbrukningen.

– Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.

Diesel och flygbränsle kan påverkas i Europa

Effekterna märks redan i form av högre drivmedelspriser. Energimyndigheten bedömer att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes anländer till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara.

Myndigheten pekar särskilt på att tillgången på diesel och flygbränsle i Europa kan påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.

– Risken för störningar kan öka framöver. Vi analyserar läget och arbetar löpande för att förbereda samhället för olika utfall. Arbetet sker i nära samarbete med andra myndigheter och aktörer, säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap.

Möjliga åtgärder om förbrukningen behöver dämpas

Energimyndigheten lyfter att höga drivmedelspriser i sig kan dämpa förbrukningen, men att Sverige och EU även har möjlighet att införa ytterligare åtgärder vid behov. Exempel som nämns är:

• Informationskampanjer för att öka medvetenheten om läget.
• Åtgärder för att stimulera ökat resande med kollektivtrafik och/eller minska biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som minskar drivmedelsförbrukningen.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Möjlighet för regeringen att besluta om ransonering vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt.

Regeringen: Sverige deltar i historiskt stor lageravtappning

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning av beredskapslager under perioden 2 april–30 juni 2026, koordinerat med andra länder inom Internationella energibyrån (IEA).

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa 400 miljoner fat olja från sina beredskapslager för att lindra konsekvenserna på den globala oljemarknaden efter att oljetransporterna genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

– Regeringen ser mycket allvarligt på situationen i Mellanöstern och följer utvecklingen noga. Det här är den största lageravtappningen någonsin och Sverige bidrar med vår del för att stabilisera utbud och priser på oljemarknaden, säger energi- och näringsminister Ebba Busch.

– I ett pressat läge måste vi ta ansvar och bidra till att dämpa kostnadstrycket för hushåll och företag. På sikt ska Sverige stå mindre sårbart med en trygg och fossilfri energiförsörjning, säger arbetsmarknadsminister och vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Sveriges bidrag motsvarar cirka 14 dagars lager.